Big Brake Kits

Κιτ φρένων Tarox

Tarox 6 Pot

Η τοποθέτηση ενός κιτ αναβάθμισης TAR-OX θα σας χαρίσει εκπληκτικές επιδόσεις και απόλυτη αυτοπεποίθηση. Με την εφαρμογή δαγκανών έξι εμβόλων στους δίσκους, αντιμετωπίζονται προβλήματα όπως αστοχία των δίσκων, παραμόρφωση και κραδασμοί.

Tarox 10 Pot

Η TAR-OX είναι η μοναδική κατασκευάστρια εταιρεία στον κόσμο που προσφέρει δαγκάνα TEN pot για οδική χρήση και για την ημέρα των αγώνων στην πίστα.

"The beefy callipers and grooved and cross-drilled discs look the business, and there's no denying that they bring considerably more bite to the braking performance - and no doubt eliminate the fade that can blight the standard set-up after a handful of spirited trackday laps"

Peter Tomalin - EVO Magaine UK (Tarox Big Brake Conversion - Hartge Mini Cooper S)

Με την προσαρμογή δαγκανών 10 εμβόλων στους δίσκους, επιτυγχάνετε:
1. Μεγαλύτερος βαθμός ομοιόμορφης κατανομής της πίεσης στα τακάκια,
2. Καλύτερο ψυκτικό αποτέλεσμα στα τακάκια, λόγω αυξημένης ροής αέρα πίσω από το μεταλλικό υποστήριγμα που συγκρατεί το τακάκι,
3. Μικρότερος συντελεστής καταπόνησης της ίδιας της δαγκάνας,
4. Αυξημένη δράση σύσφιγξης με αποτέλεσμα αυξημένη ισχύ πέδησης λόγω παρουσίας μεγαλύτερου αριθμού εμβόλων,
5. Πιο σταθερό πεντάλ, συνιστάται για χρήση σε αυτοκίνητα που πάσχουν από «σπογγώδες» πεντάλ.

Σύνοψη

Η TAR-OX προσφέρει μια ποικιλία από δαγκάνες κατάλληλες για διάφορες εφαρμογές και απαιτήσεις του πελάτη. Η διάμετρος των εμβόλων στις δαγκάνες είναι συγκεκριμένη για κάθε εφαρμογή αναλόγως του μεγέθους του κύριου κυλίνδρου κάθε τύπου αυτοκινήτου.

Κάθε κιτ περιλαμβάνει 2 δαγκάνες φρένων δέκα εμβόλων, 2 δίσκους φρένων που περιλαμβάνουν καμπάνες κράματος, 2 σφιγκτήρες προσαρμογέα, 1 σετ από τακάκια φρένων και 1 σετ από σωληνάκια φρένων.

Δελτίο πληροφοριών TUV

Ερ. Τι είναι το TÜV;
Απ.: Η υπηρεσία TÜV είναι ένας ανεξάρτητος φορέας πιστοποίησης, ο οποίος έχει τη δυνατότητα έκδοσης πιστοποιητικών ποιότητας σχεδόν για οτιδήποτε, από ιατρικές συσκευές, έως ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, από ανυψωτικές συσκευές έως ηλεκτρολογικό εξοπλισμό, από ατμολέβητες έως εξαρτήματα αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα αρχικά TÜV αντιπροσωπεύουν τη φράση Technische ÜberwachungsVerein, που μπορεί να αποδοθεί ως Σύλλογος Τεχνικής Επιθεώρησης.

Ερ. Τι αφορούσε η πραγματική δοκιμή των TAR-OX;
Απ.: Η δοκιμή αποτελούνταν από μια τυπική διαδικασία ελέγχου όλων των εξαρτημάτων πέδησης, σύμφωνα με τους προαναφερθέντες αυστηρούς κανονισμούς της ΕΚ. Η δοκιμή αφορούσε τα δισκόφρενα όπως και τα κιτ μετατροπής φρένων εξομοιώνοντας διάφορες τιμές έντασης και καταπόνησης των φρένων που απαντώνται στην καθημερινή χρήση και ακόμη πιο πέρα.

Τα φρένα δοκιμάστηκαν σε διαφορετικές συνθήκες εξομοιώνοντας διάφορες οδικές συνθήκες με ταυτόχρονη μεταβολή του φορτίου του οχήματος και εκτελώντας κανονικές εφαρμογές πέδησης, απότομη ακινητοποίηση κινδύνου στα δύο τρίτα της μέγιστης ταχύτητας του οχήματος και μια σειρά διαδοχικών ακινητοποιήσεων κινδύνου υψηλής ταχύτητας. Στη συνέχεια πραγματοποιήθηκε εξονυχιστικός έλεγχος των φρένων και διάγνωση με ακτίνες-Χ στα εργαστήρια της TÜV ώστε να διασφαλιστεί ότι η δομή κάθε εξαρτήματος του συστήματος πέδησης δεν παρουσίαζε τυχόν εσωτερικές ή εξωτερικές μικρο-ρωγμές.

- Tarox Catalogue

Συχνές ερωτήσεις (FAQ) σχετικά με τα Tarox

Ερ.: Η εφαρμογή ενός κιτ μετατροπής μεγάλων φρένων TAROX θα επηρεάσει ίσως το σύστημα ABS του αυτοκινήτου μου;
Απ.: Όλα τα κιτ μεγάλων φρένων TAROX έχουν σχεδιαστεί να λειτουργούν σε συνδυασμό με οποιαδήποτε υπάρχοντα συστήματα πέδησης. Το κιτ φρένων δεν επηρεάζει τυχόν αισθητήρες ABS και όλα τα μεγέθη των εμβόλων προσαρμόζονται ώστε να ταιριάζουν στο συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου.

Ερ. Σκέπτομαι να αγοράσω ένα κιτ φρένων, πώς πραγματοποιείται η εφαρμογή;
Απ.: Ως γενικός κανόνας, τα περισσότερα κιτ βιδώνονται απευθείας χωρίς σημαντικές τροποποιήσεις στο αυτοκίνητο όταν αφαιρούνται τα γνήσια εξαρτήματα, έχοντας κατά νου ότι αυτού του είδους το εγχείρημα θα πρέπει πάντα να εκτελείται από ειδικό.

Ερ. Σκέπτομαι να αγοράσω ένα κιτ φρένων, πώς ξέρω ότι θα ταιριάζει στις υπάρχουσες ζάντες;
Απ.: Μπορείτε να κατεβάσετε ένα πρότυπο που θα σας διευκολύνει στον έλεγχο του διάκενου της ζάντας. Είναι αρκετά εύκολο στη χρήση, θα πρέπει απλά να φροντίσετε να πάρετε τις διαστάσεις του δίσκου νέου μεγέθους, π.χ. εάν ο υπάρχων δίσκος είναι 256 mm και ο δίσκος του κιτ μετατροπής φρένων είναι 318 mm, θα πρέπει να υπολογίσετε 318 mm. Εάν δεν είστε βέβαιοι σχετικά με τη χρήση του, συνιστούμε να ζητήσετε τη βοήθεια ενός ειδικού. Παρακαλούμε, σημειώστε επίσης ότι αυτό το πρότυπο προορίζεται για διευκόλυνση και καθοδήγησή σας μόνο. Δεν αναλαμβάνουμε καμία ευθύνη, εάν μετά από τη χρήση του προτύπου, δεν μπορέσετε να προσαρμόσετε τις υπάρχουσες ζάντες στο κιτ μετατροπής φρένων.

Ερ. Μόλις αγόρασα καινούργια τακάκια, ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος ενσφήνωσης ενός νέου σετ από τακάκια;
Απ.: Η μέθοδος ενσφήνωσης εξαρτάται από τη σύσταση του υλικού από το οποίο αποτελείται το τακάκι που χρησιμοποιείται. Για ένα σετ από τακάκια ταχείας οδήγησης στο δρόμο για οδική χρήση, η καλύτερη μέθοδος είναι η ενσφήνωση των τακακιών με προσοχή χωρίς υπερβολική πίεση του πεντάλ για 300-400 km, αυτό επιτρέπει στο τακάκι να έρχεται σε πλήρη επαφή με το δίσκο και αποτρέπει την εφυάλωση. Όσον αφορά τα αγωνιστικά τακάκια, η μέθοδος ενσφήνωσης είναι διαφορετική, η καλύτερη μέθοδος είναι η πραγματοποίηση σειράς ακινητοποιήσεων από ταχύτητες γύρω στα 100-120 χαω, έως ότου επέλθει απώλεια τριβής στα τακάκια και αισθανθείτε ότι δεν υπάρχει πέδηση, στη συνέχεια αφήστε τα τακάκια να ψυχθούν, η ενσφήνωσή τους έχει πραγματοποιηθεί και λειτουργούν στο έπακρο των δυνατοτήτων τους.

Ερ. Προς ποια κατεύθυνση πρέπει να κοιτάζουν τα αυλάκια ενός αυλακωτού/αυλακωτού και διάτρητου δίσκου;
Απ.: Στην περίπτωση των δίσκων G88 και Sport Ιαπωνίας, κοιτάζοντας στο πάνω ήμισυ του δίσκου, οι αυλακώσεις θα πρέπει να κατευθύνονται ακτινοειδώς προς τα έξω και προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Ερ. Τα φρένα μου στριγγλίζουν. Γιατίσυμβαίνειαυτόκαιπώςμπορώνατοαντιμετωπίσω;
Απ.: Βασικά, ο θόρυβος των φρένων προκαλείται λόγω δόνησης των εξαρτημάτων ανάρτησης, συστήματος διεύθυνσης και πέδησης. Για να μειώσετε αυτό το θόρυβο θα πρέπει να καθαρίσετε το σύστημα πέδησης, να αντικαταστήσετε τυχόν αποστάτες κατά του στριγγλίσματος (εάν υπάρχουν) που έχουν υποστεί φθορά ή ζημία και να χρησιμοποιήσετε συνθετικό λιπαντικό με μικρο-σκόνη μαλακού χαλκού στις πίσω πλάκες των τακακιών. Θα πρέπει επίσης να διασφαλίσετε την καλή κατάσταση της δαγκάνας και την ελεύθερη κίνηση των εμβόλων. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι σε ορισμένες περιπτώσεις οι σκεβρωμένοι δίσκοι μπορούν να προκαλέσουν στρίγγλισμα των φρένων.

Ερ. Πρόσφατα πέρασα το αυτοκίνητό μου από σέρβις και παρατήρησα ότι, στις δαγκάνες των φρένων, το ένα τακάκι φθείρεται γρηγορότερα από το άλλο, γιατί συμβαίνει αυτό;
Απ.: Η κυριότερη αιτία πρόκλησης προβλημάτων σαν και αυτό είναι οι φθαρμένες ή οι κακώς συντηρημένες δαγκάνες, γεγονός που υποχρεώνει το ένα από τα δύο τακάκια να βρίσκεται σε συνεχή επαφή με την επιφάνεια του δίσκου, προκαλώντας φθορά του τακακιού σε σύντομο χρονικό διάστημα και σε ακραίες περιπτώσεις υπερθέρμανση και σκέβρωμα του δίσκου. Για να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει να διασφαλίσετε την καλή κατάσταση των δαγκανών και την ελεύθερη κίνηση των εμβόλων.

Ερ. Έχω ένα πρόβλημα, οι δίσκοι του αυτοκινήτου μου σκεβρώνουν συνεχώς. Κάθε φορά που αντικαθιστώ τους δίσκους μου αυτοί σκεβρώνουν μέσα σε μερικές εβδομάδες, η αναπροσαρμογή των δίσκων και των τακακιών θα λύσει το πρόβλημα;
Απ.: Η αναπροσαρμογή των δισκόφρενων και των τακακιών θα βοηθήσει ώστε να αποτραπεί το σκέβρωμα σε μεγάλο βαθμό, αλλά το πρόβλημα δεν είναι δυνατόν να αντιμετωπιστεί πλήρως. Μπορείτε να ακολουθήσετε μερικές συμβουλές ώστε να αποτρέψετε το σκέβρωμα: Όταν εφαρμόζετε νέους δίσκους, βεβαιωθείτε ότι όλες οι επιφάνειες έδρασης είναι καθαρές και χωρίς ίχνη σκουριάς. Κατά την ενσφήνωση των τακακιών χρησιμοποιώντας νέους δίσκους, να αποφεύγετε την παρατεταμένη και υπερβολική πίεση στο πεντάλ.

Ερ. Οι ζάντες κράματος καλύπτονται πάντα από σκόνη φρένων, μήπως αυτό οφείλεται στον τύπο του τακακιού και υπάρχει τρόπος να το αποφύγω;
Απ.: Ως αποτέλεσμα της φθοράς, όλα τα τακάκια παράγουν σκόνη φρένων. Καθώς όλα τα τακάκια δεν περιέχουν αμίαντο, αυτό παρατηρείται σε εντονότερο βαθμό λόγω της αλλαγής του υλικού από το οποίο κατασκευάζονται τα τακάκια. Η καλύτερη λύση είναι να καθαρίζετε τις ζάντες κάθε Σαββατοκύριακο με κάποιο από τα προϊόντα καθαρισμού για ζάντες κράματος που διατίθενται στην αγορά. Προσέξτε να μην ψεκάσετε με καθαριστικό για ζάντες κράματος τις επιφάνειες πέδησης των δίσκων.

Ερ. Οι δαγκάνες TAR-OX διαθέτουν στεγανοποιητικά σκόνης ώστε να αποτρέπεται η διείσδυση σκόνης μέσα στο θάλαμο του εμβόλου;
Απ.: Όχι, επειδή η δαγκάνα TAR-OX λειτουργεί με διαφορετικό τρόπο. Κάθε έμβολο είναι εφοδιασμένο με αριθμό στεγανοποιητικών δακτυλίων “Ο” που αποτρέπουν τη διείσδυση βρομιάς, σκόνης, νερού, ή ό,τι άλλου θέλετε, στη δαγκάνα.

Street & Circuit, Ελλάδα Παραγγείλετε Online: 24 Ώρες - Γραμμή Παραγγελιών: Δευτ-Παρ. 9πμ–3μμ - Σαβ: Μόνο Παραλαβή Προϊόντων	Γραμμή Παραγγελιών/Order Line: (0030) 211 770 8434, 2310 854 739	Street & Circuit, Greece Order Online: 24Hours - Order Line: Mon-Fri 9am-3pm - Sat: Part Collections Only
	***Εκτός Ωραρίου/Οι Γραμμές Μας Είναι Κατειλημμένες? θα Σας Τηλεφωνήσουμε Εμείς. Κάντε Κλικ Εδώ!***
Translate: Τρόποι Παραγγελίας/How to Order - Επικοινωνία/Contact Us